移动式特高压试验机（100 kVA）适用于动车组、地铁等轨道车辆的供电线路或电缆耐压试验，外观简洁，坚固耐用，可移动搬运，满足厂房内及厂房间移动使用。别称：车载式特高压试验机、动车组特高压试验机、地铁特高压试验机、轨道车辆特高压试验机、车载式工频耐压系统、供电线路特高压试验机、供电线路特高压试验车、特高压试验车、100kVA100kV特高压试验机、50kVA50kV特高压试验机、100kV特高压试验机、50kV特高压试验机。适用于动车高低压电器、牵引电机、电线电缆等作绝缘耐压性能试验，动车组、地铁等轨道车辆检修通过能力：100%。
主要技术标准1 国产电气元件符合国标GB／T14048.1、GB／T14048.3、GB／T 14048.5。
2 进口电气元件、部件通过国际CE（或FCC、GS、SAA等）认证。
3 安全防护、环保、消防等满足相关国家标准。
4 设备工作噪音≯75dB。
5 设备的所有仪器和仪表的计量单位全部采用国际单位制（SI）；所有仪器和仪表的设计及试验符合国际工业标准（ISO）及国际电工标准（IEC）。
6 设备各系统有完全可靠的安全保护装置、保险措施、明显的警示标识，报警功能及断电保护功能，并设置紧急切断开关，确保在紧急情况下，能方便的使设备停止运转，以保证对设备及人员不会造成伤害。
7 设备的结构件焊接编制相应的焊接工艺，选择先进合理的焊接方法、焊接坡口、焊接材料及焊接工艺参数等，焊缝质量按GB/T12469-90规定的第II级执行，所有焊缝均须进行无损探伤。
8 设备的金属结构件除装配表面和电镀表面外，都进行除锈处理和油漆，必须保证油漆质量。钢结构件在涂装前均进行抛丸除锈表面处理，达到Sa2.5级标准。对于封闭结构的内部，必须在组装封闭前完成除锈处理和油漆。设备表面油漆色泽符合招标方统一标识要求。
9 设备铭牌按招标方提供的样式统一制作。
10设备的设计、制造、试验和安装，符合国家与行业现行有关规范和标准。
11设备的操作界面为中文，并且符合国内操作习惯，具有良好的人机对话功能。
12 执行的标准及法律法规
GB/T311.2-2013 《高电输变电设备的绝缘配合使用导则》 ；
GB 311.6-2005 《高电压测量空气间隙》 ；
GB/T16927.1－2011 《高电压试验技术 第一部分：一般试验要求》 ；
GB/T16927.2－1997 《高电压试验技术 第二部分：测量系统》 ；
GB/T21413.2－2008 《铁路应用 机车车辆电气设备 第二部分：电工器件 通用规则》 。
技术要求1、本设备整体主要由操作控制系统、升压装置、安全保护装置、参数输入单元、测试线缆夹等组成.
2、控制功能调压器零位检测控制功能：调压器不在零位时，试验无法启动。
3、具有开机自动回零位功能。
4、主电路控制开关闭合，工作警示灯亮。
5、任何状态下，按下“急停”按钮，输出电压断开。
6、调压器升压、降压可以手动或点动操作，要求电压能快速达到设定值；但按下“试验停止”按钮或“试验设定时间到”时，系统电压自动下降，直至调压器回到零位，降压时间应小于30s。
7、过流、过压值设定可调，一旦保护动作，主电路断开。
8、在控制系统柜门打开时，系统主电路应立即断开，高压系统应能立即对地放电。
9、设备内部及之间的电气连接要考虑高压防护，数字仪表要考虑电磁兼容。电气布线必须符合移动设备、高压设备相关要求。
10、设备具有自动、手动两种控制功能。无论手动、自动耐压设备都具备急停功能，能够通过操作面板急停按钮，使设备实现快速停机的功能。
11、配备无线摄像头，试验时对车下试验部分进行实时监控，显示画面要求清晰、同步和无卡顿。
技术参数（指标或条件）1、 输入电源电压：AC 380×(1±10％)V 频率：(50±1)Hz（正弦波）
2、额定容量：100kVA 进线:单相，采用两种进线方式，配置两组输入电源线。
3、输出高压电压：单相AC 0～100 kV ；泄漏电流：0～1000mA ；
4、检测低压测试精度：0.5级 ；高压测试精度：1.5级 ；
5、接口轨道交通专用电源接口。
6、测量器件检定证书、产品合格证书、出厂检验报告、设计图纸以及使用维护说明书等。
7、适用环境海拔：≤1000m；温度：-10℃～45℃
8、工作相对湿度：≤95%；工作制：连续
